清晨6點，在靜悄悄的街道上，中通快遞北京月壇分公司門口已是一片忙碌場景。屋里屋外堆滿了大大小小的快遞包裹，幾十個快遞員神情專注地蹲在地上分揀包裹?？罩胁粫r有細雨飄落，公司應經理抬頭看天，“下雨***怕包裹被淋濕，得抓緊了?！?/span>
    應經理告訴記者，頭一天晚上8點多下起暴雨，正趕上向分撥中心送包裹，每個人都忙著遮蓋包裹，自己身上卻淋透了?！安还芴鞖馊绾?，快遞包裹派送的流程不能停?！毕募境Ｒ姼邷?、暴雨惡劣天氣，對快遞員來說，都要照常工作。
    經過早晨忙而不亂的分揀，趕在早晨8點前，快遞員陸續騎上電動三輪車出發送貨。剛才還擠得水泄不通的屋子，一下子***騰空了。
    “公司每天都有兩輛大卡車向分撥中心運送包裹，兩個來回一共是四車貨?！睉浝碚f，白天攬收的快遞在每晚8點半、9點半分兩撥送往分撥中心，返程時帶回要派送的包裹。晚上9點半發車的司機，卸貨后在中心湊合一宿。凌晨3點拉上一車包裹返回，4點半回到公司，正好趕上每天清晨的分揀。
按照公司規定，快遞員早上8點半前必須出去送貨，一般到中午12點半或1點返回公司。因為有******積壓的包裹，每逢周一是***忙碌的，快遞員大多要到中午1點半或2點才能送完快遞。每天下午兩點半，分撥中心又會運來一車快遞包裹，快遞員們分揀之后，要趕在下午3點前出發送快遞。
    不算分揀包裹，快遞員每天在外奔波送貨的時間，有10多個小時。在炎炎烈日下派件，這是快遞員在夏季的工作常態。“做這個行業***是這樣，每年公司都會發一些防中暑的藥。”快遞員王盼說。

“每年‘雙11’的快件量，***是下一年的常態?！睉浝砀嬖V記者，月壇分公司去年日均快件量2000票，跨過“雙11”以后，目前每天的快件量穩定在2600票左右。為此，分公司比去年增加了5個人手，現有快遞員23人。
    “找個好的快遞員其實很難?！睉浝砀嬖V記者，快遞員做得好與差，區別還挺大。月壇分公司按績效計工資，有兩個快遞員的月薪拿到了12000元以上，而******的在4000元左右。為什么會有這樣的差別？
    應經理總結，快遞員一要能吃苦，六七層的樓要經常爬，身體素質要好；二要手腦并用、反應要快，******程度優化配送路線；三是有能力招攬客戶資源。攬件比送件的報酬高，公司里收入高的快遞員，一天能取到四、五百票快件。
有沒有高溫補貼？應經理告訴記者，除了總部的補貼，一般企業還有自己的措施。比如，中通月壇分公 司規定，逢35攝氏度以上的高溫天氣，派件量在100票至120票之間的，每天補貼30至50元，派件量在120票以上的，每天補貼50至80元。
    快遞員要面對各種問題件的處理，派送不成功等與客戶打交道的各種復雜情況。應經理說，注重細節是快遞工作的法寶，把細節落實到每一個人身上才能干好?！翱爝f員大多20多歲，一般是‘90后’年輕人。工作上要嚴格要求，生活上要細微關懷?！睉浝碚f，公司專門請了阿姨做飯，******快遞員送貨回來有一口熱飯吃?！案邷靥鞖?，很多人吹著空調網購，享受快遞員送貨上門的便利，而快遞員這個群體也需要社會的關愛?！睉浝硐Ｍ?，面對一臉汗水的快遞員，用戶能送上一個笑臉?！疚恼抡浴缎氯A網》，略有刪改】